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現代汽車發布中長期電動化發展戰略

來源:河南汽車在線 編輯:程洪明 時間:2022-03-03 22:10:11

河南汽車在線3月2日,現代汽車在2022年CEO投資者日(CEO Investor Day)上,正式公布中長期電動化發展戰略及財務目標,加速向電動化轉型。根據中長期電動化發展戰略,現代汽車和捷尼賽思(Genesis)計劃在2030年前,通過豐富電動化產品矩陣、優化生產制造能力、強化硬件和軟件競爭實力這四大方面舉措,完成構建17種以上的電動汽車產品體系,并致力實現全球電動汽車銷量達187萬輛,占有率達到7%。同時以此為基礎,截至2030年現代汽車將確保電動汽車相關部門營業利潤率達到10%以上。

豐富電動化產品矩陣:2030年前打造17款純電動車型矩陣

現代汽車計劃到2030年推出17款純電動車型(現代汽車旗下11款,捷尼賽思旗下6款)。其中,現代汽車將以2021年成功推出的IONIQ(艾尼氪) 5為開端,持續打造由6款SUV、3款轎車、1款輕型商用車和1款創新車型組成的電動汽車矩陣,并實現電動汽車年銷量達152萬輛。今年,現代汽車電動汽車專屬品牌IONIQ(艾尼氪)旗下的第二款純電動車型IONIQ(艾尼氪) 6將正式上市,而IONIQ(艾尼氪) 7計劃2024年與公眾見面。

與此同時,現代汽車還提出了包括捷尼賽思在內的中長期電動汽車銷量目標,即2026年達84萬輛,2030年達187萬輛。如能達成該目標,現代汽車在全球電動汽車市場的占有率將從2021年的3%提高到2030年的7%。

截至2021年,現代汽車和捷尼賽思的電動汽車銷量占比為4%,預計到2026年提升至17%、2030年提升至36%。這意味著現代汽車正加速向電動化轉型,同時也將進一步助力其實現“2045碳中和宣言”目標。

優化電動汽車生產制造能力:提升電動汽車生產效率,制定電池綜合戰略

為實現電動汽車銷量目標,現代汽車將在不斷提升生產效率的同時,制定 “電池綜合戰略”以確保穩定的電池供應和下一代電池技術的開發。

一方面,現代汽車為了有效應對日益增長的電動化產品需求和降低生產成本,計劃在現有的以傳統內燃機為中心的生產設施基礎之上,打造適合電動化生產的高效制造工藝。今年下半年即將竣工的“現代汽車集團全球革新中心(HMGICS)”將搭建一個以人為本的制造創新平臺。該平臺擁有先進的物流系統和靈活的生產結構,將大大提升生產效率。

另一方面,為了進一步擴大電動汽車生產、推進必需的穩定電池采購和電池性能升級,現代汽車制定了“電池綜合戰略”,將采購、研發、模塊化三方面相結合。為了滿足到2030年銷售的187萬輛電動汽車所搭載的170GWh電池規模,現代汽車計劃進一步鞏固與全球頂級電池公司的深度合作。同時在現有的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池基礎之上,進一步豐富電池類型,以應對多種市場的需求。另外,現代汽車還計劃改進現有鋰離子電池性能,并集中開發固態電池等新一代電池技術,以提升未來商業競爭力和成本改善。 

現代汽車提出要優化全球電動汽車生產能力

產品硬實力提升:推出綜合模塊化架構和全新電動汽車平臺

現代汽車計劃基于電動汽車專用平臺“E-GMP(Electric-Global Modular Platform,電動化全球模塊化平臺)”,開發集成模塊架構(IMA)。該架構將不僅有利于底盤標準化,還可讓電池系統和電機標準化,并適用于所有細分市場的電動化車型,大大提高了成本效率?;谌录赡K架構(IMA),現代汽車將于2025年推出乘用車專用電動汽車平臺“eM”和PBV(個性化定制車型)專用電動汽車平臺“eS”。

eM平臺與E-GMP平臺相比,適用性更強,可應用于所有細分市場車型的開發?;诖似脚_開發的車型續航里程(AER)能夠比IONIQ(艾尼氪) 5提升50%以上,并搭載L3級別以上自動駕駛技術、全車型基礎OTA更新等多項新技術。

eS平臺將以滑板形式的靈活結構開發,可輕松應對B2B(Business to Business)方面的需求,例如快遞和約車等服務。

此外,現代汽車還將通過降低各系統成本和性能改善來加強產品競爭力。通過這一舉措,現代汽車計劃截至2030年,將電池能源密度較2021年改善50%且成本降低40%,發動機重量減輕30%且成本降低35%。同時,電池系統根據標準化分為9種類型,通過靈活應用標準化電池組,能夠更容易應對不同車型的需求。而電機系統經過標準化開發,會有5種類型,可以滿足每種型號的需求。

軟件實力升級:加強汽車互聯、自動駕駛等軟件競爭力

為了提高軟件方面競爭力,現代汽車決定確保專業力量并擴大中長期投資。截至2030年,現代汽車計劃將軟件相關事業的銷售額擴大到占總銷售額的30%,同時計劃投資12萬億韓元用于軟件研發。另外,確保每年增加20%以上的專業人才,加強所有事業領域的軟件力量。

為增強產品的競爭力,現代汽車計劃將于2025年實現“All-Connected Car”,通過實現軟件架構的標準化和車型應用OTA更新功能,以拓展車輛與用戶互聯的可能性。

同時,現代汽車將基于無人駕駛技術,提出全新移動出行解決方案?,F代汽車集團攜手美國自動駕駛技術企業Aptiv(安波福),聯合成立的自動駕駛合資公司Motional,計劃從2023年開始實現旗下商用無人駕駛汽車IONIQ(艾尼氪) 5自動駕駛出租車(robotaxi)的商業化運營。

除了無人駕駛之外,現代汽車還將繼續開發OTA,以此來提供遠程自動停車服務?,F代汽車為了實現這種無人駕駛及提高自動停車功能,將致力于新一代集成控制器的開發。

中長期財務目標

在此次投資者日上,現代汽車一并公開其中長期財務目標,包括:2030年電動汽車領域營業利潤率達10%或以上、綜合利潤率達10%;2022~2030年9年共投資95.5萬億韓元。

現代汽車計劃積極推進2030年17種電動汽車銷量187萬輛的電動化戰略,到2030年實現10%以上的電動汽車營業利潤率。并決定將每款車型銷量從2021年的2萬輛擴大到2030年的11萬輛,同時推進生產優化及電池成本節約,階段性地改善營業利潤。 

現代汽車宣布了電動汽車盈利目標

現代汽車計劃以電動汽車收益性改善為基礎,制定了到2025年營業利潤提高至8%,2030年提高至10%的階段性目標。到2025年現代汽車將持續提升現有內燃機汽車的盈利能力,以此為提高電動汽車的盈利能力奠定基礎。之后到2030年,以穩定持續的內燃機汽車和電動汽車盈利能力為基礎,增加軟件相關新業務的盈利能力,擴大營業利潤。

現代汽車為不斷提升收益性、奠定可持續發展的基礎,決定從今年開始到2030年,積極投資95.5萬億韓元用于研發未來事業——研發(R&D)投資39.1萬億韓元、設備投資(CAPEX)43.6萬億韓元、戰略投資12.8萬億韓元。值得一提的是,其中19.4萬億韓元(約占總投資的20%)將投資到電動化領域,用于提升電動汽車生產能力。

現代汽車發布的中長期電動化發展戰略和財務目標,展現出其電動化轉型的決心和實力。未來,現代汽車將通過不斷提升技術和產品實力,加速推進電動化發展進程,助力實現其向“智能移動出行解決方案供應商(Smart Mobility Solution Provider)”轉型。

本文網址:http://www.fatcityfit.com/news/2203/576828.html

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